Vespa 125er von 1948

Von Pesendorfer Michael

Datum der erstmaligen Zulassung 19.02.1952 --aus welchen Gründen auch immer???

Motornummer V1M 842x
Gestellnummer V1T 861x
Hubraum 123 ccm
Motorleistung 3.67 kW
Bauartgeschwindigkeit 70 km/h

Die Vespa wurde 1995 nach Deutschland importiert und im selben Jahr noch an Florian G. verkauft (Wels, OÖ), der sich jedoch Ende 1999 von seinem guten Stück gegen x 1.000 Schilling trennte (in zerlegtem Zustand).

Der Vorbesitzer hatte mit der Restauration schon begonnen:

• Der Motor wurde fast in einen Neuzustand versetzt
• Zylinder, Kolben und Kopf neu
• Getriebe erneuert – ausgetauscht
• Kupplung neu Gestell gerichtet und grundiert
• Die verchromten Teile wurden entchromt

Leider sind dabei auch einige Teile verloren gegangen Sitzfedern usw.

Dank Steiniger Robert hab ich auch diese Teile wieder bekommen.

Die Lackierung war mir das wichtigste. Leider gab es dabei große Schwierigkeiten - Der Fachbetrieb (MB) war bereit gegen 15.000 Schilling die 48er zu lackieren exklusive Lacke, da ich diese schon beim Kauf dabei hatte.

Nach der ersten Lackierung wurde mir beim Anblick übel, der hatte doch glatt mit einem Klarlack überlackiert - und kaum eine Kante vom Gestell war noch zu sehen. Hab mir das Gestell mit nach Hause genommen und mal selber was gemacht.

Jedenfalls waren 8 Lackierungen nötig, bis ich halbwegs zufrieden war, dabei wurden insgesamt über 6 Liter Farbe verbraucht. Und fast ein Jahr mit Sorgen - Streitereien waren auch vorbei. Ein Teil der Gestängeschaltung wurde auch noch verschlampt und später von mir nachgebaut.

Der Kostenaufwand der Lackierung belief sich auf 25.900 Schilling inkl. Farben.

Verchromung: Fa. Brosche in Enns, die auch gute Arbeit vollbrachte.

Der gesamte Kostenaufwand bis zum heutigen Tag beläuft sich auf +/- 100.000 Schilling Zeitaufwand über 300 Stunden.

Den Winter über steht sie im Wohnzimmer, wo sie sich nicht schlecht macht als Deco. Im Sommer wird sie wieder auf den Straßen unterwegs sein.

Für die Registrierung beim Oldtimer Register waren aber noch einige Arbeiten notwendig, einige Teile wurden mit der falschen Farbe lackiert. Beschichtungen falsch - Chrom – Nickel – Feder/Stoßdämpfer hinten phosphatieren. Einige Gummiteile waren auch falsch – nicht original. Jedenfalls ist sie seit 1.2004 in einem NEU Zustand. Und bei der Registrierung mit Gold belohnt worden!